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作者:大千娱乐首页发布时间:2020年01月22日 13:05:14  【字号:      】

华淡小四年级国文课本介绍爪夷文单元课题的争议已经持续争议了好几个月,从刚开始的鉴赏爪夷书法到介绍爪夷字单元、从6页的课本内容减至3页、从强制性教学到交由家协家长及学生决定是否教学,这些过程都出现了许多争议,其中就包括介绍爪夷字单元列为正课的实际用意及对学生的实际帮助,或者是董事部在《1996年教育法令》(修正案)第53条被赋予的管理华小权利。虽然教育部在指南修订后纳入董事部为“候补”决策单位,但这依然没有解决问题,以致董教总宣布将在28日办华团大会捍卫董事部在华小的管理权及施压政府撤回爪夷字介绍单元。

取消华团大会的争议

可是华团大会虽然宣布取消了,其实更多的疑问却也跟着浮现,并与国家的未来息息相关。首先,警方基于安全理由申请庭令禁止华团大会的举行,这是否意味着未来只要是基于安全理由,警方都可以用同一个方式禁止任何集会?如果这样做的话,是否抵触了宪法所赋予的人民的权利?人民对警方能够维持公共秩序的信心是否会被动摇?一些极端组织是否会为了阻止他人发声而显得更极端?另外,华团大会的取消,行动党在华社受到的冲击相信是最大的,华裔虽然未必认同董教总的决策,但在这起事件上很可能会在华裔的权益上产生不满的情绪。如果这些情绪继续延伸下去,对行动党,甚至是希盟华裔选票的流向是否会有意想不到的冲击?

尽管董教总强调华团大会只是反对在华淡小强制推行介绍爪夷字单元及捍卫董事部主权,而并非反对爪夷文,可是有心人却强行把这项大会扭曲为反对爪夷文及挑战国语地位,甚至是牵扯到种族课题。加上政客的煽风点火,以及一些组织扬言踩场,而且警方也接获许多投报,这导致警方在大会前一天基于安全理由申请庭令禁止大会的举行。

台灣人最愛的「國民車」 豐田海外第一台車就是賣台灣

財經中心/綜合報導成立至今72年的和泰汽車是由前味全董事長黃烈火所創立,最早靠著他與豐田家族的交情,讓台灣成為豐田第一個海外市場。根據《鏡週刊》報導,豐田賣到海外的第一台車就是在台灣。▲豐田賣到海外的第一台車就是在台灣。(示意圖/圖/記者顏敏翔攝影)《鏡週刊》提到,出身彰化鹿港的黃烈火(1912~2010)早年到對岸經商,戰後從上海返回台灣,1947年在台北創立「和泰商行」,隔年就與日本豐田汽車、橫濱輪胎簽署台灣地區代理權,讓台灣成了豐田在海外的第一個市場。但隨著黃烈火跨足食品業而成立味全食品,事業體愈做愈大,在分身乏術之下,1959年找來有姻親之誼的蘇燕輝擔任和泰汽車總經理。▲前和泰汽車董事長蘇燕輝。(圖/翻攝自網路)今年高齡93歲的蘇燕輝當年承襲了黃烈火的人脈,與日本豐田建立數十年的緊密合作,也讓豐田成為台灣人最愛的國民車。業內人士都認為,和泰車能成為今日台灣汽車業霸主,蘇燕輝是最大推手。老和泰人說,蘇燕輝會捲起袖子親自下工廠,了解每個製程,國瑞製造班底都是他一手打造,本土汽車零組件供應鏈的建立,都和他有很大的關係。即使黃烈火退休,舉凡和泰汽車的重要決策,蘇燕輝都會親自向黃烈火說明。2010年黃烈火辭世,蘇燕輝也宣布卸下和泰汽車董事長的職務,交棒給黃烈火之子黃南光,自己改任總裁榮譽職。蘇燕輝的獨子蘇純興也接下和泰車總經理的重擔,傳承蘇黃兩家族攜手打拚超過半世紀的夥伴情誼。




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